Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Финанс., 14 декабря 2009 г.

Интересно, если лимит возмещения по «железу» в рамках ОСАГО довести, скажем, до 500 тыс. рублей, что останется от рынка каско?

Мнение редактора

1183 просмотра

Страховщики предприняли новую атаку на базовый тариф по ОСАГО для частных автовладельцев. Со статистическими данными и актуарными расчетами они пытаются доказать Минфину, что при действующих условиях обязательного страхования он должен быть на 11,6% выше. Если же пройдут поправки, увеличивающие лимиты возмещения (до 500 тыс. по «жизни» и до 200 тыс. по имуществу), тариф для граждан следует повысить почти на треть. С другой стороны, выкладки РСА говорят, что для корпоративных страхователей базовую ставку уже сейчас можно снизить на 35%, а в случае принятия поправок – на 23,6%. Валовые сборы вырастут: по данным ГИБДД, в 2008 году на долю легковых машин, которыми преимущественно владеют именно частные лица, приходилось 77,7% всего автопарка, и эта доля растет.

Актуарные расчеты – штука сложная, база расчета колоссальная, зависимости совсем нелинейные. Хочу попросить руководителей РСА: господа, пожалуйста, посчитайте, сколько должен стоить полис ОСАГО при лимите возмещения по «железу» в 500 тыс. рублей. Примите во внимание, что я прекрасно помню: в свое время некоторые компании увеличивали страховую сумму до 1 млн всего за 30 рублей. Согласен, это был маркетинговый ход. Теперь я плачу несколько больше: примерно тысячу рублей при лимите по ДСАГО 500 тыс. Итого добровольная и обязательная «автогражданка» мне обходится в сумму чуть меньше 7 тыс. рублей. Если с полумиллионным лимитом будут ездить все участники дорожного движения, то я, пожалуй, не стану покупать каско почти за 60 тыс., лучше потрачу деньги на курсы экстремального вождения. И поступлю так, наверное, не я один.

Уверен, что предложенная мной сумма превышает страховую стоимость большей части машин в России. Я верю в наш автонарод и думаю, трех-, пяти-, а для кого-то семикратная экономия на страховке станет хорошим стимулом для езды по правилам. И многие нынешние покупатели каско согласятся оставить риск аварии по собственной вине на собственном же удержании. Остаются владельцы дорогих авто, заядлые лихачи и новички. Для последней категории многие страховщики и так выставляют запретительные тарифы по каско. Посчитал на онлайн-калькуляторах стоимость страховки для трехлетней «мазды-трешки» (ценой 430 тыс.) с 25-летним водителем-новичком – выходит 100–130 тыс. в год. Это без франшизы, с ней дешевле, но все равно много – более 70 тыс.

Конечно, ОСАГО не покрывает риски внедорожных происшествий. Но детские шалости и неосторожность дворников, от которых остаются царапины на припаркованной машине, я бы тоже повесил на свой кошелек. Те, кто покупает полисы с франшизой, по сути, так и делают. Остаются угоны и пожары. Но эти риски стоят недорого, для вышеописанной «мазды» – около 10 тыс. рублей первый и менее 500 рублей второй. Есть, правда, еще один неуправляемый риск – отсутствие полиса ОСАГО у виновника аварии или его бегство с места ДТП. Согласен, это проблема.

И все же сколько будет стоить обязательная «автогражданка» с лимитом 500 тыс. рублей по «железу»?

Артем ФЕДОРОВ

В материале упоминаются: Компании, организации: Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) 11858 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 21052

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »